Ärztliche Versorgung in Europa

Ich weiß ja nicht, wie Sie sich eine Notaufnahme vorstellen. In so manchem Entwicklungsland sah das ungefähr so aus: vergittert, oben Stacheldraht und ein Eingang, den man zur Not auch mit einem Scherengitter schließen kann.

Nur das das hier nicht irgendwo in Nordafrika aufgenommen wurde, sondern im Zentrum von Marseille, Frankreich.

Lasst aber unsere Gesundheitspolitiker nur machen, bald haben wir auch das erreicht.

Der Covid-19 Herbst 2023 bei uns und anderswo

Während bei uns grad die Impfwelle anläuft und unser Gesundheitsminister grinsend auf die Hausärzte als Impfstrasse verweist, die Hausärzte, die die Gesundheitspolitik und ihre Handlanger in der Gesundheitskasse erfolgreich dezimiert haben, scheint auch in Frankreich eine Art Covid-Erziehung anzulaufen.

Es scheint sich halt keiner mehr dran zu halten.

Wer zu lange auf Zwang gesetzt hat, der hat die Möglichkeit zur Eigenverantwortung halt versch…..

Alles wieder wie während Covid

Ich weiß nicht, was in Österreich nach Schweizer Vorbild abläuft, der Bahnverkehr orientiert sich offenbar eher am Deutschen Vorbild.

Theoretisch bringt einen der CAT rasch zum Flughafen. Verlassen sollte man sich nicht darauf. Auch wenn man sein Ticket personalisiert erstanden hat, erfährt man, dass azgenblucklich jeder zweite Zug ausfällt. 3 CAT Bedienstete stehen oben und sagen einem das. Auf einem Plakat steht auch was von einem Schienenersatzverkehr, nur gibt es keinen Ersatz. Man wartet halt, bis zu einer Stunde. Unter duesen Bedingungen checkt man auch nicht schon in der Landstraße sein Gepäck ein, ein wesentlicher Grund CAT zu fahren. Nur ist jetzt das Vertrauen weg.

Nicht alles was orgelt muss eine Kirche oder Konzertsaal sein

Kelvingrove Museum and Art Gallery in Glasgow ist wohl eines der ungewöhnlichsten Museen, die ich kenne.

Nicht nur, dass sich unter einer WW2 Spitfire ausgestopfte Tiere tummeln, Design neben Gemälden alter flämischer Meister hängen und man erfährt, dass die Glasgow Boys keine Rockerbande sindern Maler waren, ist das Vergnügen auch noch gratis.

Alte und neue Fotos aus Glasgows Alltag, ein Salvadore Dali und ein Oldtimer werden nur noch von einem Gratis-Orgelkonzert in der Eingangshalle (Bild) getoppt.

Die Sammlungen sind auf den ersten Blick ein kunterbuntes Sammelsurium aus Stadt- und Kunstgeschichte, geben aber dem schalen Spruch „für jeden etwas dabei“ letztlich einen positiven Spin.

Skandal: Das hat die Queen umgebracht

Sorry für den Versuch die Boulevardzeitungen zu imitieren, ansonsten stimmt aber alles an der G’schicht.

Her Majesty’s Yacht Britannia war die 83. und letzte Königliche Yacht seit der Wiedereinsetzung von König Karl II. im Jahr 1660. 1953 in Dienst gestellt, ist sie heute im Hafen von Leith bei Edinburgh in Schottland zu besichtigen.

1997 nahmen die Tories unter John Major den Austausch der Britannia gegen ein moderneres Schiff in ihr Wahlprogramm auf. Nach dem Wahlsieg der Labour Party am 1. Mai 1997 entschied Premier Blair, dass die Britannia zwar außer Dienst gestellt, aber nicht durch ein neues Schiff ersetzt werden soll.

Soweit, so historisch. Das Schiff ist schön restauriert und kann besichtigt werden. Beim Blick in eine der Küchenräume, bemerkt man dann diesen Tetrapack Cuisine Wine und erstarrt.

Man muss nicht Escoffier sein, um zu wissen, dass man mit dem Wein kochen sollte, den man auch trinken würde und ich erinnere mich an den unvergesslichen Rudi Kellner, der in seinem Altwienerhof mit Weinen kochte, die man sich kaum ins Glas gießen ließ, weil sie so kostbar (und teuer) waren.

Kann es nun wirklich sein, dass das Essen der Queen mit diesem Temperanillo aus dem Packerl „verfeinert“, er Charles und Diana auf ihrer Hochzeitsreise vorgesetzt wurde oder, Gott bewahre, ihn Christopher Francis Patten, Baron Patten of Barne der letzte britische Gouverneur Hongkongs trank, als ihn die HMY Britannia nach Hause brachte?

Hoffen wir, dass er ein Überbleibsel der Geburtstagsfeier des Ex-Bond-Girls Ursula Andress war, oder einfach für die dort speisenden Touristen angeschafft wurde.

Jedenfalls eine Entdeckung, die ich Ihnen unbedingt mitteilen musste, weil sich keiner in meiner Umgebung sonst dafür interessiert.

Royal Mile

Die Royal Mile in der Altstadt von Edinburgh führt von Edinburgh Castle zum Holyrood Palace und circa eine schottische Meile lang.

Gestern führt hier König Charles entlang, um nach seiner Krönung in Westminster hier in St. Giles Cathedral auch die schottischen Insignien kurz anzutappsen. Draußen skandierte eine unübersehbare Menge: Not my King.

Heute läuft das Leben auf der Royal Mile weiter wie immer. Einer spielt E-Gitarre, einer schläft seinen Rausch aus und zahllose Touristen suchen nach Cashmere oder Bier.

Reisen mit Covid 2022 Auf ein Neues: Teil 16

Generated by SWISS Economy

15 Minuten Verspätung angekündigt, letztlich waren es 35 Minuten, eine Kleinigkeit gegen alles was in den letzten zwei Wochen so passierte.

Einmal pro Woche verirrt sich die SWISS auf die Azoren und, hurra, nahm uns wie gebucht an Bord. Man kann es den Eidgenossen, die längst schon unter der finanziellen Fuchtel der Lufthansa fliegen, nicht verdenken, dass sie nach Genf und nicht direkt in unser Heimatland fliegen, doch die Zeiten, wo man aus VIE viele Destinationen direkt anfliegen konnte, sind trotz Milliarden an Steuergeld und politischen Versprechen längst dahin.

Die SWISS fliegt übrigens nackt. Seit über zwei Jahren sitzen wir wieder maskenlos in einem Flieger. AUA, TAP und SATA bestehen weiterhin (Juli 22) auf den Mundbedeckungen (glücklicherweise nicht beim Essen und Trinken), die Schweiz hat sich hier, trotz hoher Ansteckungszahlen längst anders entschieden.

Selbstverständlich können Masken getragen werden, um uns herum tut es aber keiner, während Portugal aktuell noch auf allen Fahr- und Fluggeschäften zumindest eine OP Maske verlangt. Theoretisch auch im Taxi und Bus, praktisch wird das aber auch längst negiert.

Swiss Economy ist aber zu rund einem Drittel unbesetzt, was erklärt, warum im Bord Magazin, ja sowas anachronistisches haben die dort auch noch auf der Kurzstrecke, der aktuelle CEO kryptisch meint, dass man 20 Jahre nach der Gründung auf einem guten Weg seu wieder erfilgreich zu werden. Das haben vermutlich auch die anderen, im Schnitt alle 4 Jahre ausgetauschten CEOs, mal von sich gegeben.

Noch eine (Schweitzer?) Besonderheit fällt auf. Anders als viele andere Carrier verteilt die SWISS gratis Schweizer Alpenwasser aus dem Glarner Serenftal, was positiv hervorgehoben werden muss, auch wenn es, wie eh schon überall, Snacks dann nur gegen Bezahlung gibt. Dem schlug aber das mittelalterliche Pärchen neben mir ein Schnippchen und verzehrte mitgebrachten Lunch aus der  Frischhaltedose.

Da sich seit meinem letzten Aufenthalt die Preise am Genfer Flughäfen wohl kaum zum Schnäppchen gewandelt haben, vielleicht verständlich, angesichts eines 3,5h Fluges aber auch verwunderlich. Schließlich bestellte sie doch einen Becher Earl Gray (300ml um 3.90 CHF), um noch einen mitgebrachten Schokokuchen aus dem Handgepäck zu zaubern.

Gesättigt begann sie sich rote Wintersocken zu stricken. Der Frau traue ich zu als CEO die Fluglinie zu sanieren. Als Vielflieger könnte sie aber jede Linie in den Ruin treiben.

Ankunft in Genf zwischen sonnenbeschienenen Berggipfeln, AUA Anschlussflug kurz darauf gelandet, schaut mal gut aus.

Gesprächsfetzen der AUA Flugbegleiterinnen:

Na, auf Französisch hätt‘ i’s eh net verstaunden.

Na, Sandwiches san aus, want something from the Melangerie? Oimdudla?

We don’t accept cash, only cards. Have you cards?

Da half es garnicht, dass auf dem Flieger außen nur Staralliance stand, drinnen war AUA.

Eigentlich war jetzt eh alles Rodger, zumindest in Genf sollte mein Koffer noch dabei gewesen sein, denn beim Einstieg aufbden Azoren konnte ich ihn noch kurz sehen, wie er das Förderband hinauf ruckelte. Ob er es ausnahmsweise auch gemeinsam mit mir nach Wien geschafft hat? Soviel Cliffhanger muss noch sein.

Muss eigentlich nicht. Due Rückreise klappte wie als wäre alles in bester Ordnung mit der Fliegerei.

Reisen mit Covid 2022 Auf ein Neues: Teil 16

Es ist ja irgendwie absurd, was man alles anstellt (Beginn der Geschichte) um wohin zu kommen, um dann zu zittern dort auch wieder weg zu kommen. In Zeiten des wieder Fahrt aufnehmenden Massentourismus bleibt einem aber gar nichts anderes übrig als den selbst gestrickten Reiseplan einzuhalten, um nicht sinnlos für bereits vorbestellte und – bezahlte Leistungen zu zahlen.

Allein die bis jetzt 27 Stunden Verzögerung durch den gestrichenen Flug von Madalena (Pico) nach Ponta Delgada (Sao Miguel) kostete uns eine Nacht 5* Hotel und einen ganzen Tag Bummel in der Stadt.

Anders als die TAP haben SATA Azores Airlines für Transfer und Unterkunft im 4* Hotel gesorgt, aber das ersetzt nicht einen entspannten Urlaubstag.

Aber wie das Titelbild schon andeutet hob letztendlich der eingeschobene Flug ab und setzte 50 Minuten später auf der Hauptinsel der Azoren auf. Mein Koffer war zwar der letzte, der auf dem Band lag, aber, wofür man in diesen Zeiten auch schon dankbar sein muss, er hatte die Reise auch schon geschafft.

Statt einen Tag durch die Stadt zu bummeln blieb nur noch Zeit für ein gutes Abendessen und einen kleinen Spaziergang zum Hafen.

Bis jetzt haben uns die Umstände 2 von 15 Urlaubstagen gestohlen, es sei denn man nennt das bange Warten auf Flughäfen, nächtliche Taxifahrten, das einchecken in nicht gebuchte Ersatzquartiere, Urlaub.

Vielleicht ist dies ja die wesentliche Lehre für Reisen mit Covid 2022: Es geht, aber der „Preis“ ist doch deutlich höher als vor der Abreise geplant.

Heute geht es auf die Heimreise, laut schon elektronisch gelöstem Boardingpass mit der SWISS 12:00 nach Genf und dort mit SWISS/AUA weiter nach Wien.

Ob das alles so geklappt hat, werden Sie hier lesen.

Reisen mit Covid 2022 Auf ein Neues: Teil 14

Deja vue

Begonnen hat alles hier.

Habe ich zu Beginn von Teil 13 noch das Hohelied der kleinen Fluglinien, konkret der SATA Azores Airline gesungen, wurde es kurz vor dem für 13:55 geplanten Boarding wieder unfreiwillig spannend.

Kein Flug mehr für heute.

Wieder endloses Anstellen, dazwischen eine SMS, dass der Flug auf morgen 15:35 verschoben wurde, endlich am Transferschalter angelangt, spricht die Dame dort von 18:25. Handy heraus holen, auf die 15:35 SMS verweisen, Nicken der Dame also dann 15:35…

Meinem Verweis, dass das nicht gerade Vertrauen erweckt, wird weggelächelt. Im Ggs. zur TAP, die sich um nichts kümmerte, organisierte man ein Samneltaxi und ein Hotel in der Stadt (Madalena, Pico).

Dann kurz vor Mitternacht eine weitere SMS, dass der Flug doch auf 18:25 verschoben wird.

Langsam macht sich ein ungemühtliches Gefühl breit, da unser Abflug von den Azoren für übermorgen 12:00 gebucht ist, d.h. jede weitere Verschiebung würde uns diesen Termin nicht mehr halten lassen. Nachtflüge gibt es nicht zwischen den Azoren. Irgendwie lassen sich die Gedanken kaum mehr verdrängen, ob der Versuch diesen Urlaub zu erzwingen eune gute Idee war…

Reisen mit Covid 2022 Auf ein Neues: Teil 13

Wie alles mit unserem heurigen Trip auf die Azoren begann lesen Sie ab hier.

Seit 5 bzw. 6 Tage nach unserer Ankunft auf Sao Miguel auch unser Gepäck nachkam, lief der Urlaub wie geplant und langsam wirklich erholsam ab. Weshalb eine kleine lokale Fluglinie (SATA Azores Airline) ihre Flüge wie geplant und ohne größere Verspätungen abwickeln kann, während die Riesen wie Lufthansa einen Flug nach dem anderen streichen ist schwer verständlich. Am Virus kann es nicht liegen, denn Portugal hatte am 5.Juli seinen höchsten Omikron Peak.

Da hier Binnenflüge auch während der Pandemie aufrecht erhalten werden mussten, da der Fährverkehr zwischen den weiter auseinanderliegenden Inseln längst keine Option für den Personenverkehr darstellt, wird wohl ein Grund sein, dass nicht Mitarbeiter gekündigt wurden, die man nun nicht mehr bekommt. Ob es der einzige Grund ist, oder die großen Airlines einfach too big to adapt wurden, sei mal in den Raum gestellt.

Da wir inzwischen auf unseren letzten Binnenflug, von Pico nach Sao Miguel, warten, kommt wieder ein mulmiges Gefühl hoch, da wir für die Heimrwise in drei Tagen erneut auf das innereuropäische Flugchaos stossen werden.

Diesmal hängt unser Weiterkommen von der Swiss und ab Genf wieder von der AUA ab. Das war im Mai die einzige gangbare (besser fliegbare bzw. buchbare) Option mit nur einem Stopp over gewesen.

Noch scheinen die Flüge planmäßig zu gehen, und zur Sicherheit meiner Dienstgeberin, haben wir theoretisch 3 Tage bis zum Arbeitsantritt am Montag.

Je nachdem, wie die Sache ausgeht, plane ich eine Zusammenfassung, was man aus meiner Sicht beim Fliegen 2022 beachten soll und was nicht in all den Zeitungsaetikeln steht, die dazu augenblicklich erscheinen.

Ein kleiner Teaser? Nirgends fand ich einen Hinweis darauf, dass Koffer schwerer werden, wenn man gezwungen ist, sich am Urlaubsort eine neue Bekleidung zuzulegen, weil der eigene Koffer irgendwo liegengeblieben ist.

PS: Während ich das schrieb, teilte SATA eine Flugverspätung mit…. dann, dass der Flug für heute gestrichen wurde.